Bonjour à tous, je suis nouvelle sur le forum et je me permets donc de vous poser cette question, car j'ai du mal à le faire et plus honnêtement je zappe à chaque fois cette partie quand je vais en vol avec mon instructeur, (souvent pris par le temps, etc...), j'espère que sur ce Forum je pourrais trouver qqun qui prendra le temps de m'expliquer comment bien faire mes calculs... Bonne journée à tous :-)
Bonjour Meryem,
Je suis désolé mais je ne comprends ta question.
De ce que je crois comprendre, en France nous parlons de :
QFU qui est l'axe de piste sur lequel nous décollons et atterrissons.
Contre QFU qui est l'axe opposé.
Par exemple sur une piste 04/22, le QFU (face au vent) sera 04, le contre QFU sera 22.
Pour un tour de piste, main gauche 04, nous avons dans l'ordre :
- QFU = axe de piste pour le décollage. Cap 040 dans mon exemple
- vent traversier. Cap au 310. Au micro : "vent traversier 04 main gauche"
- vent arrière. Cap au 220. Au micro : "Vent arrière 04 main gauche"
- étape de base. Cap au 130.. Au micro : "Etape de base 04 main gauche"
- finale. Cap au 040; Au micro : "Finale 04 pour une complet".
Pour calculer, chaque cap, il y a 2 méthodes :
- lire directement sur ton directionnel les différents caps car il y a des indications tous les 90°.
- les calculs en retirant ou rajoutant 90°. Calcul simple : retirer ou ajouter 100 puis corriger de 10. Par exemple. 220 en vent arrière main gauche, il faut retirer 90 pour l'étape de base (à gauche les caps diminuent). Faire donc 220-100=120, puis rajouter 10, soit 130 !
ce que tu cherches à connaître est en fait le vent effectif (de face ou arrière, headwind ou tailwind en anglais) et le vent travers (crosswind) : Thibault redonne une manière simple de le calculer dans la vidéo nav5 à la minute 6'30.