LA FORMATION (cours chronologiques) | PHASE 1

MANIA 1

1. Diriger l'avion au sol

2. Effets des commandes

3. Tracé du repère pare-brise

4. Définition d'une assiette

5. Assiettes montée, descente, ligne droite

6. La gestuelle : Action-Quantification-Neutralisation-Maintien

7. Inclinaison (sécurité avant virage et lacet inverse)

8. Tenue de la ligne droite et surveillance du ciel

9. Tenue à jour et rédaction du carnet de route

a. Visite prévol "Tour avion"

a'. Installation à bord/évacuation

b. Utilisation des check-lists

MANIA 2

1. Vérifications instrumentales en virage au sol avant virage

 2. Actions de mémoire avant le décollage

 3. Effets moteur

4. Hélice à pas variable

5. Associer une puissance à une assiette

6. Définition du compensateur

7. Circuit visuel cabine

8. Recherches personnelles avant le vol

MANIA 3

1. Contrôle de l'axe pendant le décollage

2. Relation Assiette/Vitesse

3. Définition pente

4. Relation Assiette/Pente

5. Régime de descente

6. Le Manuel de vol et les vitesses caractéristiques

7. Recherches personnelles avant le vol

MANIA 4

1. Briefing avant décollage

2. T.E.M. - Gestion de la menace

3. Actions de mémoires pendant la course au décollage

4. Définition de la portance

5. Définition incidence

6. Relation Puissance-Vitesse-Incidence

7. Relation Puissance/Vitesse

8. Volets d'atterrissage

9. Train rentrant

MANIA 5

1. Paramètres choisis et subis en palier croisière

2. Paramètres choisis et subis en montée

3. Paramètres choisis et subis en descente

4. Préparation - Action - Stabilisation - Contrôle

5. Circuit visuel adapté à chaque phase du vol

MANIA 6

1. Projection des vecteurs portance et poids en virage

2. Virage à altitude constante et virage à altitude et vitesse constante

3. Roulis induit

4. Stabilité inhérente en virage (lacet et inclinaison)

5. Inclinaison max en montée

6. Effet de l'inclinaison ou de la vitesse sur le rayon de virage

MANIA 7

1. Définition du vol lent

2. 1er et 2nd régime

3. Vérifications de sécurité avant le vol

4. Inclinaisons max en vol lent

5. Accélérer pour quitter le 2nd régime durant les évolutions en vol lent

6. Présentation des cartes VAC

7. Démonstration de la stabilité de l'avion

TDP 1

1. Déroulement d'un tour de piste rectangulaire

2. Briefing approche

3. L'atterrissage

4. Approche interrompue (remise de gaz)

5. Posé et décollé (touch and go)

TDP 2

1. Masse maximale au décollage et à l'atterrissage

2. Calcul d'un devis de masse et centrage

3. Centre de gravité et foyer

4. Effet du centrage sur l'avion

5. Décollage interrompu

6. Effet du vent à l'atterrissage

7. Présentation des papiers de l'avion, lesquels emporter en vol

MANIA 8

1. Décrochage

2. Symptôme du décrochage

3. Action de sécurité avant un décrochage

4. Sortie du décrochage et de l'approche du décrochage

5. Vrille

6. CFIT

7. Virage serré en palier

8. Glissade

 

ATTERRISSAGE

VITESSE EN FINALE

1. Quelle vitesse en finale ?

2. Faut-il majorer ?

PLAN EN FINALE (PLAN À 5%)

1. Quel est le plan standard

2. Comment contrôler le plan

3. Illusions en finale

4. Comment « tenir le plan »

RATTRAPAGE DE PLAN EN FINALE

1. Avion trop haut

2. Avion trop bas

3. Plancher de stabilisation

TECHNIQUE D’ARRONDI ET D’ATTERRISSAGE

1. Définition

2. Technique d'arrondi

ATTERRISSAGE PAR VENT DE TRAVERS

1. REX - Vent de travers

2. Limitations avion

3. Consignes Manuel de vol

4. Deux techniques d'atterrissage

5. Comment s'entrainer ?

REMISE DE GAZ (APPROCHE INTERROMPUE)

1. Comment faire ?

2. Prendre la décision

TOUR DE PISTE

1. Organisation

TOUR DE PISTE BASSE HAUTEUR

1. Pourquoi un tour de piste basse hauteur ?

2. Organisation du tour de piste

3. Règlementation

4. Exemple filmé

POSÉ DÉCOLLÉ (Touch and go)

1. Réalisation

2. Distance nécessaire

 

BRIEFINGS

QU’EST-CE QU’UN BRIEFING

1. Qu'est-ce qu'un briefing

2. Pourquoi un briefing

3. Quelques règles

MENACE(S) / T.E.M.

1. Définition

2. Objectif

3. Quand ?

BRIEFING ROULAGE

1. Quand

2. Trame

3. Exemples

BRIEFING AVANT DÉCOLLAGE (DÉPART)

1. Quand

2. Trame

3. Exemples

BRIEFING ARRIVÉE (AVANT DESCENTE)

1. Quand

2. Trame

3. Exemples

BRIEFING APPROCHE (ATTERRISSAGE)

1. Quand

2. Trame

3. Exemples

 

CARBURANT / ÉNERGIE

GESTION EN VOL DU CARBURANT / ÉNERGIE

1. Règlementation

2. Comment faire en vol ?

3. "MAYDAY FUEL"

ESTIMER LA QUANTITÉ CARBURANT À BORD

1. Les jaugeurs

2. Le voyant bas niveau

3. Bonnes pratiques

GESTION DE PLUSIEURS RÉSERVOIRS

1. Exemples de réservoir

2. Consignes constructeur

3. Bonnes pratiques

 

DIVERS

INSPECTION PRÉVOL EXTÉRIEUR (TOUR AVION)

1. Procédure

2. Purge(s) du circuit carburant

ROULAGE PAR VENT DE TRAVERS

1. Direction

2. Roulis (ailerons)

3. Tangage

Manuel de vol

RÈGLES DE PRIORITÉ

1. Règles générales

2. En circulation d’aérodrome

3. Au sol

VOLER L'HIVER | Temps froid

1. Inspection prévol

2.Particularités moteur

3. Roulage

4. Performances Déco/Att

5. Givrage carburateur

OXYGÈNE | Avion non pressurisé

1. Réglementation

2. Équipements

TURBULENCE DE SILLAGE

1. Règles générales

2. En circulation d’aérodrome

3. Au sol

DÉCOLLAGE ET ATTERRISSAGE SUR UN TERRAIN MEUBLE

1. Retour d'expérience

2. Performances

3. Décollage

4. Atterrissage

MONOXYDE DE CARBONE

1. Qu'est-ce que c'est ?

2. Contamination cockpit

3. Retours d'expérience

4. Détecteurs

5. Comment réagir

 

DR400

INSTALLATION À BORD DES DR400

1. Pourquoi bien s'installer ?

2. Comment faire

TRAIN AVANT DIRECTIONNEL DR400

1. Pourquoi ?

2. Conception

3. Particularité de pilotage

Particularité : 1. ROULAGE

Particularité : 2. DÉCOLLAGE

Particularité : 3. ATTERRISSAGE

Particularité : 4. DÉPLACEMENT DE L'AVION AU SOL

 

EXAMEN VOL PPL/LAPL

PRÉSENTATION - 1ÈRE PARTIE

1. Inscription

2. Avant le jour "J"

3. Papiers à présenter

PRÉSENTATION - 2ÈME PARTIE

Présentation

Section 1

Section 2

Section 3

Section 4

Section 5

Exemple d'examen

DURÉE DE L'EXAMEN PRATIQUE PPL/LAPL

1. Sources règlementaires

2. Vol

3. Briefing avant vol

DIFFÉRENCES ENTRE L'EXAMEN PRATIQUE PPL ET LAPL

1. Section 1

2. Section 2

3. Section 3

4. Section 4

5. Section 5

FORMULAIRES D'EXAMEN ET DOCUMENTS ANNEXES

 

INTÉGRATION TERRAIN

INTÉGRATION TERRAIN CONTRÔLÉ

1. Types de terrains contrôlés

2. Comment s'intégrer

3. Quand faire les messages radio

4. Exemple

INTÉGRATION TERRAIN NON CONTRÔLÉ

1. Comment savoir

2. Comment s'intégrer

3. Quand faire les messages radio

4. Exemple sur un terrain

INTÉGRATION TERRAIN AFIS

1. C'est quoi ?

2. Comment savoir

3. Comment s'intégrer

4. Quand faire les messages radio

5. Exemple sur un terrain

 

MANIABILITÉ

DÉCROCHAGE

Vidéo 1

1. Définition

2. Actions de sécurité avant un décrochage

3. Procédure de sortie

4. Exemple filmé

Vidéo 2

Exercices types (examen PPL/LAPL/SEP)

MONTÉE MEILLEUR TAUX/MEILLEUR PENTE

1. Définitions

2. Intitulé de l’exercice

3. Réalisation

VIRAGE EN DESCENTE (À GRANDE INCLINAISON ET PUISSANCE RÉDUITE)

1. Objectif

2. Intitulé de l'exercice

3. Réalisation

VIRAGE À GRANDE INCLINAISON ET VIRAGE ENGAGÉ

1. Mécanique du vol en virage

2. Intitulé de l'exercice

3. Virage à grande inclinaison

4. Virage engagé

VOL LENT

1. Définitions

2. 1er et 2nd régimes

3. Inclinaisons max en virage

4. Actions de sécurité

5. Exemples d'évolutions

LA VRILLE

1. Définition

2. Situations pouvant provoquer une vrille

3. Procédure de sortie

4. Voltige aérienne

Vidéo Aero-safetyfirst

SORTIE DE POSITION INUSUELLE

1. Introduction

2. Sortie "nez bas"

3. Sortie "nez haut"

 

NAVIGATION

PRÉPARER ET TRACER UNE NAVIGATION EN VFR

1. Matériel

2. Méthode

3. Exemple de tracé d'une navigation

CHOIX D'UN POINT DE REPÈRE EN NAVIGATION

1. Choisir un point de repère en route

2. Légende de la carte OACI 1/500 000

NAVIGUER À L'ESTIME UNIQUEMENT AVEC LA CARTE

1. Méthode de navigation à l'estime

2. Exemple d'une navigation à l'estime uniquement avec la carte

PRÉPARATION DU LOG DE NAVIGATION

1. Utilisation format A5

2. Présentation

3. Exemple de préparation

4. Options

CALCUL DE DÉRIVE ET DE TEMPS AVEC VENT

1. Calculer la composante du vent

2. Mesurer la distance

3. Facteur de base

4. Et si on faisait plus simplement ?

UTILISATION DU LOG DURANT UNE NAVIGATION À L'ESTIME

1. Méthode de navigation à l'estime

2. Exemple d'une navigation à l'estime avec utilisation du log

ÉGAREMENT EN VOL

1. Est-ce que l'on se perd vraiment ?

2. Comment retrouver sa position

DÉROUTEMENT

1. Pourquoi se dérouter ?

2. Comment faire

3. Exemple d'un déroutement

VFR ON TOP

1. Définition

2. Cadre règlementaire

3. Virages serrés en vol plané

4. Exemple

VOL EN FL (NIVEAU DE VOL)

1. Définition

2. Cadre règlementaire

3. Réglage de la mixture

 

PANNE

RÈGLES D'OR

1. Quand les appliquer ?

2. "Règles d'or" (ou P.N.C.)

3. Exemples

4. Retours d'expérience

GESTION D'UNE SITUATION ANORMALE (MÉTHODE T4B)

1. Deux types de panne

2. Méthode de gestion de panne

3. Exemple(s) de gestion de panne

4. Signal "fort" et signal "faible"

PANNE AVANT DÉCOLLAGE

1. Quelles pannes possibles

2. Procédure

3. Décisionnel (facteur humain)

PANNE APRÈS DÉCOLLAGE

1. Quelles pannes possibles

2. Panne mineure

3. Panne moteur (majeure)

VOL MOTEUR RÉDUIT (Angles de plané, PTL, PTE, PTU, PTS)

Vidéo 1

1. Définition 1 AP / 2 AP

2. Vitesse de finesse max

3. Détermination de 1 AP / 2 AP

4. Prise de terrain dans l'axe

Vidéo 2

1. Point cible

2. Point clé

3. PTL

Vidéo 3

1. PTE - vent arrière

2. PTE - verticale

3. PTU

Vidéo 4

1. Formation

2. PTS

PANNE MOTEUR EN CAMPAGNE

Vidéo 1

1. Procédure

2. Choix d'une zone d'atterrissage

3. Check-list de redémarrage

4. Actions avant impact

Vidéo 2

1. Rappel de la procédure

2. Exemples de gestion des priorités

3. Deux exemples filmés

4. Conclusion

MESSAGE DE DETRESSE (MAYDAY / PAN PAN)

1. Deux types de message

2. Message MAYDAY

3. Message PAN PAN

4. Fréquences

ATTERRISSAGE DE PRÉCAUTION HORS AÉRODROME (IVV)

1. Pourquoi atterrir dans un champ (alors que le moteur fonctionne) ?

2. Procédure

3. Menaces

4. Vidéo

CHOISIR UNE ZONE D'ATTERRISSAGE D'URGENCE

1. Pourquoi atterrir ailleurs que sur une piste ?

2. Secteurs de recherche

3. Champ (V.E.R.D.O.)

4. Amerrissage

5. Forêt

6. Route

AMERRISSAGE

1. Quand amerrir ?

2. Quels risques ?

3. Emport gilets

4. Préparation

5. Impact

6. Après amerrissage

Derniers conseils

PANNE RADIO

1. Règlementation

2. Gestion d'une panne radio

 

PRÉPARATION DU VOL

PRÉSENTATION DE LA TRAME DU BRIEFING

1. Présentation chronologique

2. Conseils

PRÉSENTATION DES DOCUMENTS D'UN AVION

1. Présentation des documents

2. Lesquels emmener en vol

3. Les documents pilote

MINIMA MÉTÉO | RÈGLEMENTATION

1. Espace aérien contrôlé

2. Espace aérien non contrôlé

3. VFR Spécial

4. Estimer le plafond et la visibilité

PRÉSENTATION DU BRIEFING MÉTÉO

INTRO : Règlementation

1. Situation générale

2. METAR + TAF

3. Conclusion

NOTAM, SUP AIP, AZBA

1. Bulletins d'aérodrome

2. Bulletin de FIR

3. SUP AIP

4. Zones basse altitude AZBA

5. Zones particulières

PRÉSENTATION DU TRAJET

1. Départ

2. Trajet en route

3. Arrivée

4. Dégagement

BILAN CARBURANT / ÉNERGIE EN VFR

1. Règlementation

2. Quantité règlementaire

3. Pannes d'essence (BEA)

4. Planifier plusieurs étapes

DEVIS DE MASSE ET CENTRAGE

1. Fiche de pesée

2. Calcul de la masse et du centrage

3. Limite de masse

PERFORMANCES DÉCOLLAGE ET ATTERRISSAGE

1. Définitions

2. Calcul des performances

3. Pourquoi un facteur de 20% ?

PLAN DE VOL (VFR) ET PPR

1. Règlementation

2. Comment le déposer

3. Vocabulaire

4. PPR

BRIEFING AUX PASSAGERS

1. Règlementation

2. Détail du briefing

 

RADIO

MESSAGES RADIO

1. Construction des messages radio

2. Zone contrôlée

3. Zone non contrôlée

4. Clairance de décollage

5. Indicatifs abrégés

RADIO TRIG 8.33Khz

Présentation radio TRIG

Afficher une fréquence 8.33Khz

Bouton "PLAY"

Bouton "EMER"

Bouton "MON"

Bouton "MEM"

 

RADIONAVIGATION

LES BASIQUES

1. Définition

2. Types d'équipements

3. Portée optique

4. Gisement / Relèvement

VOR

1. Définition

2. Types d'instrument

3. Se situer | Position

4. Se situer | Flanquement

5. Se diriger

ADF

1. Définition

2. Types d'instruments

3. Se situer | Position

4. Se situer | Flanquement

5. Se diriger

VDF / GONIO

1. Définition

2. Installations

3. Utilisation

 

RETOURS D'EXPERIENCE (REX)

REX - MASSE ET CENTRAGE

REX - PANNE MOTEUR EN VOL

REX - REMISE DE GAZ

REX - MESSAGE RADIO

REX - TOUR DE PISTE BASSE HAUTEUR

REX - VFR ON TOP

 

VOL DE NUIT

VOL DE NUIT Cours 1

Vidéo 1

1. Hauteurs minimales de vol

2. Itinéraires

3. Minima météo vol de nuit

4. Définition de la nuit aéronautique

Vidéo 2

1. Contact radio et aérodromes ouvert de nuit

2. Plan de vol

3. Feux d'aérodrome, de piste et d'obstacle

4. Feux des aéronefs et règles d'évitement

VOL DE NUIT Cours 2

1. Vision nocturne

2. Désorientation de nuit

3. Dégradation des conditions météo de nuit

VOL DE NUIT Cours 3

​1. Instruments (fonctions et système d'éclairage)

2. Particularité de la navigation de nuit

3. Cas du demi-tour en VSV

 

PERFECTIONNEMENT

HYDRAVION : UNE AUTRE FACETTE DE L'AVIATION

VOL MONTAGNE

PILOTER UN AVION ÉLECTRIQUE

PILOTER UN BIMOTEUR

APPRENDRE LE VOL EN PATROUILLE

ÉPANDAGE AGRICOLE & LUTTE INCENDIE

ANGLAIS AÉRO - FCL 055 VFR

INITIATION AU PILOTAGE DE PRÉCISION

SAR : RECHERCHE ET SAUVETAGE

COACHING ANGLAIS PILOTES/FCL.055

VOLER EN ULM

BIR | L'IFR pour les pilotes privés

APPLI AÉRO | Voir et éviter 2.0 (Safesky)